تسليم النفط: يمتص الزيت من المقلاة من خلال شاشة المدخل ويدفعه عبر ممرات زيت المحرك - مما يؤدي إلى طلاء كل جزء متحرك بطبقة رقيقة من الزيت الواقي لتقليل الاحتكاك ومنع تلامس المعدن مع المعدن.
التحكم في الضغط:يعمل صمام تخفيف الضغط المدمج على إطلاق الزيت الزائد مرة أخرى إلى المقلاة إذا ارتفع الضغط بشكل كبير (يوقف تلف خطوط الزيت أو الحشيات أو أجزاء المحرك) ويضمن عدم انخفاض الضغط بشكل كبير (يتجنب نقص الزيت في المكونات الحيوية).
ترشيح الحطام:تلتقط شاشة المدخل الأوساخ أو برادة المعدن أو الحمأة من الزيت - وتمنع الملوثات من الوصول إلى الأجزاء الحساسة (مثل حلقات المكبس أو محامل عمود الكامات) والتسبب في الخدوش أو الانسدادات أو التآكل المبكر.
يناسب هذه:جميع طرازات Haima S5 (تتوافق مع متطلبات تدفق زيت المحرك ونقاط التركيب ومواصفات الضغط - يتم التأكيد من خلال رقم تعريف المركبة (VIN)).
لن تناسب هذه:
موديلات هيما اخرى:مثل S7، أو M6، أو F7—تصاميم مختلفة للمحرك، أو أحجام مختلفة لمضخة الزيت، أو أنظمة القيادة (لن تعمل المضخة مع المحرك أو تسبب تسريبات).
المركبات غير التابعة لشركة هايما:حتى لو كان الشكل يبدو متشابهًا، فإن مواصفات كتلة المحرك، واحتياجات ضغط الزيت، واتصالات العمود المرفقي تختلف (مما يؤدي إلى نقص الزيت، أو تلف الضغط، أو عدم تدفق الزيت على الإطلاق).
هايما S5 بمحركات معدلة:تؤدي ترقيات المحرك في السوق الثانوية (مثل الأسطوانات المملة أو أعمدة الكامات عالية الأداء) إلى تغيير متطلبات تدفق الزيت - لا تستطيع المضخة الأصلية مواكبة ذلك (يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة أو فشل جزء منها).
الإعدادية: صفِّ زيت محرك هايما S5، ثم أزل حوض الزيت (للوصول إلى المضخة). افصل وصلة محرك المضخة عن عمود المرفق (قد يلزم إزالة مكونات التوقيت مثل السلسلة أو الحزام).
قم بإزالة المضخة القديمة: فكّ مسامير المضخة القديمة من كتلة المحرك - افحص سطح التركيب بحثًا عن أي تلف (أصلحه أو صقله إذا وُجدت أي خدوش). نظّف حوض الزيت ومصفاة المدخل لإزالة أي أوساخ.
تركيب مضخة جديدةضع طبقة رقيقة من مانع تسرب الحشية المقاوم للزيت على سطح تركيب المضخة (لمنع تسرب الزيت). ثبت مسمار 474Z-10-500T في كتلة المحرك (أحكم ربطه وفقًا لعزم دوران هيما المحدد - فالإفراط في الربط قد يؤدي إلى تشقق الكتلة أو غلاف المضخة). أعد توصيل محرك العمود المرفقي واستبدل حوض الزيت.
امتحان: أعد ملء المحرك بالزيت الموصى به من هيما. قم بتشغيل المحرك واستخدم مقياس الضغط للتحقق من ضغط الزيت (يجب أن يكون 25-65 رطل لكل بوصة مربعة). تحقق من عدم وجود تسربات حول المضخة ووعاء الزيت وخطوط الزيت.
قم بتغيير الزيت بانتظام:اتبع جدول هيما (عادة كل 5000-7500 كم) - يؤدي الزيت القديم والقذر إلى انسداد شاشة المدخل، وتآكل تروس المضخة، وتقليل كفاءة التزييت.
فحص ضغط الزيت شهريا:إذا أضاء ضوء ضغط الزيت في S5 (أو كان المقياس يقرأ منخفضًا/مرتفعًا للغاية)، فتوقف عن القيادة على الفور - وافحص المضخة (الضغط المنخفض = نقص الزيت؛ الضغط العالي = فشل صمام الأمان).
فحص شاشة المدخل أثناء تغيير الزيت:قم بتنظيف الشاشة أو استبدالها إذا كانت مسدودة بالحطام (يضمن تدفق الزيت بشكل ثابت إلى المضخة وأجزاء المحرك).
تجنب انخفاض مستويات الزيت:لا تقم أبدًا بتشغيل S5 بزيت أقل من علامة "الحد الأدنى" الموجودة على مقياس العمق - مما يؤدي إلى تجويع مضخة الزيت (يؤدي إلى طحن التروس وفشلها، مما يؤدي إلى تلف المحرك).
يناسب:جميع أنواع Haima S5 (تتوافق مع متطلبات تدفق زيت المحرك ونقاط التثبيت ومواصفات الضغط؛ تأكد من خلال رقم تعريف المركبة (VIN)).
لن يصلح:نماذج أخرى من Haima (على سبيل المثال، S7، M6، F7) مع أنظمة محرك/قيادة مختلفة، أو مركبات غير Haima (مواصفات كتلة/احتياجات ضغط غير متطابقة)، أو Haima S5 بمحركات معدلة (ترقيات ما بعد البيع تغير متطلبات تدفق الزيت).
تسليم النفط:يغطي الأجزاء المتحركة بطبقة زيتية واقية عبر ممرات المحرك، مما يمنع ملامسة المعدن للمعدن.
التحكم في الضغط:يعمل صمام تخفيف الضغط على إطلاق الزيت الزائد (يتجنب تلف الخط/الحشية) ويحافظ على الضغط الثابت (يمنع نقص الزيت).
ترشيح الحطام:تعمل شاشة المدخل على حجز الأوساخ/بقايا المعادن، وحماية المكونات الحساسة من الخدوش/الانسدادات.
يتطلب فنيين معتمدين(2-3 ساعات): تتضمن تصريف الزيت، وإزالة مكونات وعاء الزيت/التوقيت، وتنظيف سطح التركيب، ووضع مانع تسرب الحشية، وربط المضخة وفقًا لمواصفات عزم الدوران، وإعادة توصيل محرك العمود المرفقي، وإعادة تعبئة الزيت.
اختبار ما بعد التثبيت:تحقق من ضغط الزيت (25–65 رطل/بوصة مربعة) باستخدام مقياس وتحقق من عدم وجود تسريبات حول المضخة/حوض الزيت.
اتصل بنا
