تزويد الأجزاء المتحركة بالزيت:يدفع الزيت إلى المكابس وأعمدة الكامات والمحامل ومكونات مجموعة الصمامات - مما يخلق حاجزًا تشحيمًا يقلل الاحتكاك (يتجنب التآكل المعدني).
تنظيم ضغط الزيت:يحافظ صمام تخفيف الضغط المدمج على ضغط الزيت ضمن النطاق الآمن لمحرك 484Q (عادةً ما يكون 20–60 رطل/بوصة مربعة عند التشغيل) - ويمنع الضرر الناتج عن الضغط القليل جدًا (يؤدي إلى تجويع الأجزاء) أو الضغط الزائد جدًا (تمزق ممرات الزيت).
تصفية الحطام:تعمل شاشة المدخل على حجز الأوساخ أو برادة المعدن أو الحمأة من وعاء الزيت - مما يمنع الملوثات من الوصول إلى أجزاء المحرك الحساسة (يمنع الخدوش أو الانسدادات).
يناسب هذه:جميع طرازات Haima S7 مجهزة بمحرك 484Q (تتوافق مع احتياجات تدفق الزيت ونقاط التثبيت ومواصفات الضغط - تأكيد عبر رقم تعريف السيارة (VIN)).
لن تناسب هذه:
هايما S7 مع محركات أخرى:إذا كان محرك سيارتك S7 مختلفًا (ليس 484Q)، فإن متطلبات تدفق الزيت وتركيب كتلة المحرك تختلف (لن تعمل المضخة أو تتسرب).
موديلات هيما اخرى:مثل S5 أو M6 أو F7—تصاميم مختلفة للمحرك، أو أحجام مختلفة لمضخة الزيت، أو أنظمة قيادة (لا يوجد ملاءمة وظيفية).
المركبات غير التابعة لشركة هايما:حتى لو كان الشكل يبدو متشابهًا، فإن مواصفات كتلة المحرك واحتياجات ضغط الزيت لا تتطابق (مما يؤدي إلى نقص الزيت أو تلف الضغط).
الإعدادية: صفِّ زيت محرك S7، ثم أزل حوض الزيت (المتصل بالمضخة). افصل وصلة محرك المضخة عن عمود المرفق (قد يلزم إزالة أجزاء أخرى من المحرك، مثل سلسلة/سير التوقيت).
قم بإزالة المضخة القديمة: فكّ مسامير المضخة القديمة من كتلة المحرك - تحقق من وجود أي تسرب للزيت أو تلف في سطح التركيب (أصلحه إذا لزم الأمر). نظّف حوض الزيت وشبكة المدخل لإزالة أي أوساخ.
تركيب مضخة جديدةضع طبقة رقيقة من مانع تسرب الحشية المقاوم للزيت على سطح تركيب المضخة (لمنع التسربات). ثبت البرغي 484Q-10-500-T في كتلة المحرك (أحكم ربطه وفقًا لعزم دوران هيما المحدد - فالإفراط في الربط يُسبب تشققات في الكتلة). أعد توصيل محرك العمود المرفقي واستبدل حوض الزيت.
امتحان: أعد تعبئة المحرك بنوع الزيت المناسب (راجع دليل هيما). شغّل المحرك واستخدم مقياس ضغط للتحقق من ضغط الزيت (يجب أن يكون بين ٢٠ و٦٠ رطل/بوصة مربعة). تحقق من عدم وجود أي تسريبات حول المضخة وحوض الزيت.
قم بتغيير الزيت بانتظام:الزيت القديم المتسخ يسد شاشة المدخل ويسبب تآكل تروس المضخة (اتبع جدول هيما - عادة كل 5000-7500 كم).
فحص ضغط الزيت شهريا:إذا أضاء ضوء ضغط الزيت في S7 (أو كان المقياس يقرأ منخفضًا/مرتفعًا)، فتوقف عن القيادة على الفور - وافحص المضخة (الضغط المنخفض = نقص حاد؛ الضغط المرتفع = فشل الصمام).
فحص شاشة المدخل أثناء تغيير الزيت:قم بتنظيف الشاشة أو استبدالها إذا كانت مسدودة بالحطام (يضمن تدفق الزيت بشكل ثابت إلى المضخة).
تجنب انخفاض مستويات الزيت: لا تقم مطلقًا بتشغيل S7 بزيت منخفض - يؤدي ذلك إلى حرمان مضخة الزيت (يتسبب في طحن التروس وفشلها).
يناسب:جميع طرازات Haima S7 مزودة بمحرك 484Q (تتوافق مع احتياجات تدفق الزيت ونقاط التثبيت ومعايرة الضغط؛ تأكد من خلال رقم تعريف السيارة (VIN)).
لن يصلح:Haima S7 بمحركات غير 484Q، أو موديلات Haima الأخرى (مثل S5، M6)، أو مركبات غير Haima - الاختلافات في تصميم المحرك، أو متطلبات الزيت، أو التركيب تسبب الفشل/التسربات.
إمدادات النفط:يدفع الزيت عبر ممرات المحرك لتغطية الأجزاء المتحركة، مما يتجنب التآكل الناتج عن احتكاك المعادن ببعضها.
تنظيم الضغط:يحافظ صمام تخفيف الضغط على الضغط في حدود 20–60 رطل لكل بوصة مربعة (النطاق الآمن لمحركات 484Q)، مما يمنع انفجار خط الزيت أو تجويع جزء منه.
ترشيح الحطام:تعمل شاشة المدخل على حجز الأوساخ/بقايا المعادن، مما يحمي مكونات المحرك الحساسة من الخدوش/الانسدادات.
يتطلب فنيين معتمدين(2-3 ساعات): يتضمن تصريف الزيت، وإزالة مكونات وعاء الزيت/التوقيت، والتركيب الدقيق (يجب أن تتبع مواصفات عزم الدوران معايير Haima لتجنب تلف كتلة المحرك).
اختبار ما بعد التثبيت:أعد ملء الزيت المناسب، وتحقق من الضغط باستخدام مقياس، وتحقق من عدم وجود تسريبات حول المضخة/وعاء الزيت.
تغيير الزيت بانتظام: اتبع جدول هيماء (5000-7500 كم) لمنع انسداد الشاشة وتآكل التروس.
فحوصات الضغط الشهرية:توقف عن القيادة إذا أظهر ضوء/مقياس ضغط الزيت 异常 (منخفض = نقص حاد؛ مرتفع = فشل الصمام) وافحص المضخة.
فحص الشاشة:قم بتنظيف أو استبدال شاشة المدخل أثناء تغيير الزيت للحفاظ على تدفق الزيت الثابت.
تجنب انخفاض مستويات الزيت:يمنع طحن معدات المضخة ونقص الزيت.
اتصل بنا
