1117140F0000A

مجموعة فلتر الوقود لـ Dongfeng Dignity IX5 (رقم القطعة: 1117140F0000A)

1. الوظائف الأساسية والسيارات المناسبة لها

ما يفعله لحماية نظام الوقود

• اصطياد القمامة الصغيرةيلتقط هذا الجهاز قطعًا صلبة من الأوساخ، يتراوح سمكها بين ١٠ و٢٠ ميكرونًا، أي ما يعادل خُمس سُمك شعرة الإنسان تقريبًا! تشمل هذه القطع بقايا معدنية صغيرة ناتجة عن تآكل خزان الوقود من الداخل، والغبار الذي يختلط بالوقود عند التعبئة، وبقايا الصدأ من أنابيب الوقود القديمة. حتى هذه القطع الصغيرة قد تخدش فوهة حاقن الوقود فائقة الدقة (يبلغ عرض فتحتها حوالي ٠٫١ مم فقط) أو تسدها. هذا يجعل رش الوقود غير متساوٍ، ويؤدي إلى اختلال دوران المحرك أثناء التباطؤ.
• فصل الماء عن الوقودتحتوي العديد من هذه المرشحات (بما في ذلك 1117140F0000A) على طبقة مدمجة تمتص الماء أو حجرة صغيرة تتراكم فيها الرطوبة. تدخل الرطوبة إلى الوقود نتيجةً لعوامل مثل التكثف داخل الخزان أو استخدام بنزين رديء الجودة. ينفصل هذا الماء ويتجمع في قاع المرشح، وهو أمر جيد أيضًا: قد يتسبب الماء الموجود في الوقود في صدأ حاقنات الوقود، أو قصر دائرة مضخة الوقود، أو حتى "الانغلاق الهيدروستاتيكي" (حيث يتوقف المحرك إذا كانت المشكلة بالغة الخطورة).
• حماية نظام الوقودبالتأكد من وصول وقود نظيف وجاف فقط إلى مضخة الوقود والحاقنات، يُطيل عمر هذه الأجزاء. وهذا بالغ الأهمية لمحرك IX5 التوربيني سعة 1.5 لتر، الذي يحتاج إلى ضغط وقود أعلى. في حال انسداد الحاقنات، يُقلل ذلك من كفاءة التوربو ويُضيء ضوء فحص المحرك - عادةً ما تعني رموز مثل P0201 إلى P0204 وجود مشكلة في الحاقنات.

مبدأ العمل (عملية تنقية الوقود)

1. مدخل الوقوديُضخ الوقود من خزان الوقود (عبر مضخة الوقود الكهربائية) إلى مدخل الفلتر. صُمم المدخل مزودًا بدليل تدفق لتوزيع الوقود بالتساوي على عنصر الفلتر (دون أي انسداد موضعي).

2. الترشيح الأولي:يتدفق الوقود أولاً عبر الطبقة الخارجية لعنصر الفلتر، حيث يتم احتجاز الشوائب كبيرة الحجم (≥20 ميكرون، مثل كتل الغبار أو برادة المعدن).

3. الترشيح الدقيق وفصل المياهبعد ذلك، يتسرب الوقود إلى الطبقة الداخلية لورق الترشيح، الذي يحجز الشوائب الأصغر حجمًا (١٠-٢٠ ميكرونًا). إذا كان للفلتر طبقة ماصة للماء، تُمتص الرطوبة الموجودة في الوقود هنا، ويستقر الماء المتبقي في قاع الغلاف (بسبب الجاذبية).

4. منفذ الوقود النظيفيتدفق الوقود الجاف والمُفلتر عبر منفذ المخرج، ويُرسل إلى سكة الوقود (ثم إلى حاقنات الوقود) أو المكربن ​​(في الطرازات القديمة). يراقب صمام تخفيف الضغط المدمج الضغط، فإذا كان مرتفعًا جدًا، يُعاد الوقود الزائد إلى الخزان.

5. مشغل الصيانةمع مرور الوقت، تتراكم الشوائب على عنصر الفلتر، مما يزيد من مقاومة تدفق الوقود. عندما تصل المقاومة إلى حد معين (مثل ٠٫٣ ميجا باسكال)، قد يُظهر المحرك أعراضًا مثل تباطؤ التسارع، مما يُشير إلى ضرورة استبدال الفلتر.

معايير الأداء الرئيسية

• دقة الترشيح: 10–20 ميكرون (مضبوطة على حجم فوهة حاقن IX5 - تحتوي حاقنات 1.5T على فوهات أصغر، لذلك يتم استخدام دقة 10 ميكرون؛ يستخدم 2.0L دقة 20 ميكرون لتحسين التدفق).

• معدل التدفق المقدر: ≥60 لتر/ساعة (يبلغ الحد الأقصى لاستهلاك الوقود لمحرك 1.5T حوالي 15 لتر/100 كم، لذا فإن معدل 60 لتر/ساعة يلبي الطلب بسهولة - لا يوجد نقص في الوقود أثناء التسارع الكامل).

• نطاق ضغط العمل: 0.2–0.8 ميجا باسكال (يغطي ضغط نظام الوقود IX5—1.5T: 0.3–0.5 ميجا باسكال؛ 2.0L: 0.2–0.4 ميجا باسكال).

• القدرة على امتصاص الماء: ≥50 مل (يكفي للتعامل مع 6 أشهر من التكثيف في خزان وقود سعة 50 لترًا - وهو أمر شائع في المناطق الرطبة).

• نطاق درجة حرارة العمل: -30 درجة مئوية إلى 120 درجة مئوية (يعمل في فصول الشتاء الباردة في شمال شرق الصين والصيف الحار في جنوب الصين - لا يتصلب ورق الترشيح أو يتشقق الختم).

• خدمة الحياة: ٦٠,٠٠٠-٨٠,٠٠٠ كم (أو سنتين إلى ثلاث سنوات، أيهما أقرب). في المناطق ذات جودة الوقود الرديئة (نسبة عالية من الشوائب/الرطوبة)، يُقلل ذلك إلى ٤٠,٠٠٠-٥٠,٠٠٠ كم.

ملخص

اتصل بنا