مجموعة عجلة الشد التلقائي 1025200F0016 - مقدمة المنتج
العقدة الأساسية التي يتم تشغيلها بواسطة سلسلة التوقيت
تعتمد مجموعة عجلة الشد 1025200F0016 تصميمًا مركبًا هيدروليكيًا-زنبركيًا، وهي متصلة على التوالي على الجانب الخارجي من الجانب المفكوك لسلسلة التوقيت. بفضل التأثير التآزري لأسطوانة المكبس الهيدروليكية (ضغط العمل 0.8-1.2 ميجا باسكال) ونابض الضغط المسبق (صلابة 35-45 نيوتن/مم)، يتم تعويض تقلبات شد السلسلة الناتجة عن التآكل (متوسط الاستطالة السنوية 0.1-0.3 مم) وتغيرات درجة الحرارة (من -20 درجة مئوية إلى 120 درجة مئوية). المعلمات الأساسية هي كما يلي:
رقم القطعة: رقم المصنع الأصلي KG2441026000، متوافق مع محرك 1.5T (SFG15T).
عزم التركيب: ٥٠±٥ نيوتن متر. يجب استخدام غلاف خاص لضمان دقة التركيب.
خصائص الاستجابة: يمكن إكمال ضبط التوتر في غضون 0.3 ثانية، والتكيف مع التغيير اللحظي لسرعة المحرك من 500 دورة في الدقيقة إلى 5500 دورة في الدقيقة.
2. آلية التعديل الذكية
التعويض الهيدروليكي: عند تمدد السلسلة وتقليل الشد، يُعاد ملء زيت المحرك (SAE 5W-30) الموجود في الأسطوانة الهيدروليكية إلى حجرة المكبس عبر صمام فحص، مما يدفع ذراع الشد للتأرجح للخارج. يمكن أن يصل أقصى شوط تعويض إلى 6 مم.
ازدواجية الزنبرك: عندما يفشل النظام الهيدروليكي، يوفر الزنبرك شدًا أساسيًا أدنى يبلغ 150 نيوتن لضمان قدرة المحرك على الاستمرار في وضع الخمول.
تصميم التخميد: مخزن زيت السيليكون المدمج (اللزوجة 1000cst)، والذي يمكنه تقليل التأثير المبدئي (تقلب التوتر الأقصى ±20%) إلى ±5%، وتقليل ضوضاء التداخل بين السلسلة والعجلة المسننة.
خطوات التثبيت الرئيسية
قم بتفكيك الأجزاء القديمة: استخدم جلبة مقاس 15 مم لفك مسامير التثبيت الخاصة بعجلة الشد. تأكد من الاحتفاظ بالزيت الهيدروليكي لتجنب التلوث.
التنظيف والتزييت: استخدم منظف المكربن لإزالة بقع الزيت من سطح التركيب، ثم ضع كمية صغيرة من الشحم المقاوم لدرجات الحرارة العالية (مثل Mobil SHC 634) على سطح سكة توجيه السلسلة.
تركيب الأجزاء الجديدة: قم بمحاذاة فتحات دبوس التموضع (φ8 مم) لتثبيت عجلة الشد، ثم قم بربط البراغي مسبقًا إلى 20 نيوتن متر، ثم قم بربطها بتسلسل قطري إلى 50 نيوتن متر.
معايرة التوقيت: قم بتدوير العمود المرفقي مرتين للتأكد من محاذاة علامات توقيت عمود الكامات وعمود المرفق وأن ترهل السلسلة يلبي المعيار.
التحديث التكنولوجي واتجاهات الصناعة
1. نظام شد ذكي 1025200F0016
اعتمدت بعض الطرازات المتطورة عجلات شد يتم التحكم فيها إلكترونيًا (مثل فولكس فاجن EA888 Gen3)، والتي تراقب شد السلسلة في الوقت الفعلي من خلال مستشعرات الضغط وتضبط موضع محرك السائر بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية. على الرغم من أن Dignity IX5 غير مجهز بهذه الميزة، إلا أن تصميم الزنبرك الهيدروليكي يحقق التوازن بين التكلفة والموثوقية.
2. استخدام المواد خفيفة الوزن
في المستقبل، قد يتم استخدام غلاف من سبائك الألومنيوم (مما يقلل الوزن بنسبة 30%) وقضبان توجيه معززة بألياف الكربون في بكرة الشد. وفي الوقت نفسه، سيتم تحسين تصميم دائرة الزيت الهيدروليكي لخفض درجة حرارة الزيت (الهدف ≤110 درجة مئوية)، مما يعزز كفاءة استهلاك الوقود.
ملخص
مجموعة عجلة الشد التلقائي 1025200F0016 في سيارة Dignity IX5 هي "المنظم الديناميكي" لنظام توقيت المحرك. يضمن تصميمها الدقيق وعملية تصنيعها الدقيقة ثباتها في ظروف العمل المعقدة. يجب على المستخدمين اتباع مواصفات الصيانة الأصلية للمصنع، وإعطاء الأولوية للملحقات عالية الجودة، وتجنب الأعطال المحتملة من خلال الفحوصات الدورية. بالنسبة لمستخدمي التعديلات الذين يسعون لتحقيق الأداء الأمثل، يُنصح بالتفكير في الترقية إلى عجلة الشد المعززة (مثل CUSCO Competition Edition). تتميز بصلابة زنبركية أعلى (50 نيوتن/مم) وأسطوانة هيدروليكية معززة تتحمل عزم دوران أكبر (≤300 نيوتن/متر)، مما يُلبي المتطلبات بعد تحسين قوة المحرك.
أولاً، لنتحدث عن المستودع نفسه. عندما تدخله، ستُصدم من مدى...الناصعة وينظم كل شيء. على سبيل المثال، يتم وضع كل رف في صف واحد تمامًا، وجميع الصناديق مكدسة بشكل أنيق بحيث تبدو وكأنها خارج الكتالوج مباشرة. لا يوجد أي فوضى، فكل جزء له "زاوية" صغيرة خاصة به. يبدو المشي عبر تلك الممرات سلسًا للغاية. ليس عليك أن تنسج حول الفوضى. يمكنك معرفة أنهم يبذلون الكثير من الجهد للحفاظ على الأشياء مرتبة.
