أولاً، لنبسط الأمر - هذا ليس مجرد "غطاء معدني" لمحرك سيارتك شيري كيو كيو. إنه"الختم العلوي ومركز التحكم" للمحرك، وهو مكون ألومنيوم متين مُثبّت مباشرةً على كتلة محرك QQ من سلسلة 372 (الجزء الذي يحترق فيه الوقود). يُمكن تشبيهه بـ"الغطاء العلوي" للمحرك: وظيفته الرئيسية هي إغلاق غرفة الاحتراق (لمنع تسرب غاز الضغط العالي الناتج عن احتراق الوقود)، وتثبيت الأجزاء الرئيسية كالصمامات وشمعات الاحتراق، والمساعدة في تبريد المحرك (عبر قنوات مدمجة لسائل التبريد). بدونه، سيفقد محرك QQ طاقته، أو يتسرب الزيت/الغاز، أو ترتفع حرارته في دقائق - أي عطل كامل للمحرك.

رأس الأسطوانة هذا هومُصمم خصيصًا لطرازات Chery QQ بمحرك 372تأكد دائمًا من نوع محرك سيارتك QQ ورقم تعريف المركبة (VIN)! فهو مصمم ليتناسب تمامًا: فتحات براغيه متوافقة تمامًا مع كتلة محرك 372 (بدون تركيب إجباري)، وقنواته الداخلية متوافقة مع تدفق سائل التبريد (مما يمنع ارتفاع درجة الحرارة)، ومقاعد الصمامات (حيث توجد الصمامات) مصممة لتناسب صمامات QQ الأصلية (بدون تسريبات هواء). هل تشتري رأس أسطوانة عادي؟ ستواجه مشكلة: لن يُغلق غرفة الاحتراق بإحكام (يفقد الطاقة)، ​​أو لا يتوافق مع الصمامات (يتسبب في خلل في اشتعال المحرك)، أو لا يتحمل ضغط محرك 372 (يظهر تشققات عند الاستخدام).

إنه أمر حاسم بالنسبة لمحرك QQ الخاص بك - إليك أربعة أشياء رئيسية يقوم بها:

ما يناسب رأس الأسطوانة هذا (وما الذي سينكسر إذا استخدمت الرأس الخطأ!)

ما يناسب فعليا:

ما هو متعودمناسب (لا تهدر أموالك!):

• سيارات شيري QQ مع محركات أخرى (مثل سلسلة 372): كتلة المحرك كبيرة/صغيرة جدًا، والصمامات غير متوازية. لا تُثبّت بشكل صحيح، وحتى لو ضغطتها بقوة، فلن تعمل.

• موديلات شيري الأخرى (فكر في Arrizo 5 أو Tiggo7 Pro): محركاتها أكبر أو أصغر بكثير - رأس المحرك 372 صغير جدًا أو ضخم جدًا بالنسبة لها.

• السيارات غير التابعة لشركة شيري: حتى لو تشابهت في المظهر، فإن مواصفات كتلة المحرك مختلفة تمامًا. ستواجه تسريبات ضخمة وفوضوية تُفسد كل شيء.

التركيب والعناية - للمحترفين فقط! محركك يعتمد عليه.

التثبيت: أنتيحتاجفني شيري معتمد لهذا الغرض

1. أولاً، قم بإعداد المحرك: يقومون بتصفية سائل التبريد والزيت، وإزالة أجزاء مثل عمود الكامات والصمامات (للوصول إلى رأس الأسطوانة القديم)، ثم فك الرأس القديم من الكتلة.

2. التنظيف والفحص: يقومون بمسح كل بقايا الحشية القديمة من كتلة المحرك والبحث عن الشقوق - إذا كانت الكتلة تالفة، يقومون بإصلاح ذلك أولاً (وإلا، فإن الرأس الجديد لن يغلق).

3. وضع الرأس الجديد: يقومون بوضع حشية رأس جديدة (مهم جدًا للإغلاق!)، وخفض 372-1003010BA في مكانها، وشد البراغي بترتيب معين (لدى شركة شيري قواعد دقيقة لهذا الأمر - إذا أخطأت في الترتيب، فسوف ينحني الرأس).

4. يُعيدون تركيب كل شيء ويختبرونه: يُعيدون تركيب الصمامات وعمود الكامات وشمعات الاحتراق، ويُعيدون ملء سائل التبريد والزيت، ثم يُشغّلون المحرك. سيتحققون من وجود أي تسريبات، ويتأكدون من عدم ارتفاع درجة حرارته، ويتأكدون من عدم وجود خلل في الإشعال.

العناية بها - أمر بالغ الأهمية لمحركك!

• تحقق من وجود تسريبات شهريًا: انتبه جيدًا لبقع الزيت أو سائل التبريد حول رأس الأسطوانة. إذا لاحظتها، فهذا يعني أن الحشية تالفة - أصلحها بسرعة، وإلا سيسخن محركك أكثر من اللازم.

• استخدم سائل تبريد معتمد من شيري فقط: فالسائل الرخيص يسد القنوات الصغيرة داخل رأس الأسطوانة، مما يُسبب بقعًا ساخنة، وينحني رأس الأسطوانة المصنوع من الألومنيوم (استبداله مكلف للغاية).

• لا تدع المحرك يسخن أكثر من اللازم: إذا أضاء مؤشر درجة حرارة سيارتك QQ، فأوقفها فورًا! فالسخونة الزائدة تُثني رأس الألومنيوم، وستُكلفك فاتورة إصلاح باهظة.

• احرص على صيانتها كل 60,000 كم: اطلب من فني فحص مقاعد الصمامات وأدلتها. إذا تآكلت، فسيحدث تسريب ويستهلك وقودًا أكثر من اللازم.

  
  

هذه القطعة المصنوعة من الألومنيوم تناسب فقط سيارات شيري QQ بمحرك سلسلة 372 - تأكد من التحقق من رقم تعريف سيارتك (VIN)! تُثبّت مباشرةً على كتلة المحرك، وهذه وظيفتها: تُغلق غرفة الاحتراق (تحافظ على الضغط داخلها لتوليد الطاقة)، ​​وتُثبّت الصمامات وشمعات الاحتراق، وتُبرّد المحرك باستخدام قنوات تبريد صغيرة داخلها.

المُبردات الرخيصة من ماركات غير معروفة ليست جيدة - إما أنها تنحني بشكل غير صحيح، أو لا تتوافق مع الصمامات، أو تبدأ بالتسريب. يجب عليك الاستعانة بفني متخصص لتركيبها أيضًا. للصيانة؟ افحصها شهريًا بحثًا عن أي تسريبات في الزيت أو سائل التبريد، واستخدم سائل التبريد الذي توصي به شيري فقط، ولا تدع المحرك يسخن أبدًا. فقط المُبرد الأصلي سيحافظ على عمل محركك بكفاءة.