تحويل ضغط الدواسة إلى قوة هيدروليكيةعند الضغط على دواسة الفرامل، يتم دفع المكبس الداخلي للمضخة. يؤدي هذا إلى ضغط سائل الفرامل في أسطوانة المضخة، مما يحول ضغط القدم الخفيف إلى ضغط هيدروليكي عالٍ (يصل إلى مئات الأرطال لكل بوصة مربعة) يتدفق عبر أنابيب الفرامل.

قم بتشغيل جميع الفرامل الأربعةينتقل السائل المضغوط من المضخة إلى ملاقط/أسطوانات العجلات الأمامية والخلفية. يدفع هذا الضغط وسادات الفرامل ضد الدوارات (أو يدفعها ضد الطبلات)، مما يُحدث احتكاكًا يُبطئ أو يُوقف H330 - فبدون مضخة = لا قوة كبح.

الحفاظ على ضغط الفرامل (منع التلاشي)يحافظ على ضغط ثابت في أنابيب الفرامل، حتى أثناء الكبح الشديد المتكرر (مثل التوقف السريع عدة مرات). هذا يمنع "تلاشي الفرامل" (عندما تفقد الفرامل قوتها بسبب ارتفاع درجة حرارتها) ويضمن توقفًا موثوقًا به في كل مرة.

يناسب هذه:جميع طرازات Brilliance H330 (تتوافق مع مواصفات نظام الفرامل الهيدروليكي، وتركيب جدار الحماية، وربط الدواسة - تأكد من ذلك باستخدام رقم تعريف السيارة (VIN) الخاص بك).

لن تناسب هذه:

موديلات بريليانس الأخرى:مثل Brilliance H220 أو H530—احتياجات مختلفة لضغط نظام الفرامل ومواقع التركيب (لا تستطيع المضخة تشغيل الفرامل بشكل صحيح).

مركبات غير بريليانس:حتى لو كانت متشابهة في الشكل، فإن تخطيطات خطوط الفرامل وارتباط الدواسة تختلف (لا يوجد توافق وظيفي، مما يؤدي إلى عدم وجود فرامل).

H330 مع فرامل معدلة:تحتاج مجموعات الفرامل الكبيرة المتوفرة في السوق إلى مضخات ضغط عالية متطابقة - فالمضخة الأصلية لا تستطيع تلبية الطلب.

تحقق من مستوى السوائل: تفقّد خزان السائل شهريًا - يجب أن يكون مستوى السائل بين علامتي "الحد الأدنى" و"الحد الأقصى". انخفاض مستوى السائل يعني وجود تسرب (أصلحه فورًا).

فحص التسريبات: انظر حول المضخة وأنابيب الفرامل بحثًا عن أي بقع رطبة (سائل الفرامل شفاف/مصفر وزلق). التسريبات = فقدان الضغط = خطر.

استبدل السوائل بانتظام:قم بتغيير سائل الفرامل كل سنتين (يمتص السائل الرطوبة، مما يؤدي إلى تآكل المضخة وتقليل قوة الكبح).

انتبه للعلامات التحذيرية:دواسة إسفنجية، أو مسافة توقف أطول، أو تسرب السوائل - كل هذا يعني أن المضخة تحتاج إلى فحص (لا تقود حتى يتم إصلاحها).