مضخة الفراملT11-3505010
دعونا نتحدث عن مضخة الفرامل لـ Dongfeng Dignity IX5 - إنها في الواقع أسطوانة الفرامل الرئيسية، إذا كنا محددين - مع رقم القطعة T11-3505010. يعد هذا الجزء بمثابة تغيير كامل لقواعد فرامل سيارتك، بدون مزحة - فبدونه، سيكون الضغط على دواسة الفرامل عديم الفائدة تمامًا. فيما يلي تفصيل واضح للغاية لماهيته، وكيفية عمله، وجميع الأشياء التي تحتاج إلى معرفتها:
أولاً، صُممت مضخة الفرامل هذه بشكل أساسي لسيارة دونغفنغ دينيتي IX5 (وتُسمى أيضًا فينغون ix5) - وتحديدًا إصدارات 2019-2022 المزودة بمحرك توربو سعة 1.5 لتر (المُسمى SFG15T/HD15). ولكن، من المزايا الرائعة هنا أن دونغفنغ تستخدم بعض الأجزاء المشتركة بين طرازات مختلفة (يُطلقون عليها "مشاركة المنصة")، لذا فإن هذه المضخة مناسبة أيضًا لسيارتي DFSK (دونغفنغ سوكون). مثل فينغون 580 موديلات 2017-2021، وحتى بعض طرازات فينغون S560 الأقدم. تأكد فقط من التحقق جيدًا من سنة تصنيع سيارتك ومحركها إذا كنت ستركبها في سيارة أخرى غير IX5 - فالوقاية خير من العلاج، أليس كذلك؟
تخيل مضخة الفرامل هذه كوسيط بين قدمك وفرامل السيارة. عندما تضغط على دواسة الفرامل، تدفع مكبسًا داخل المضخة. يضغط هذا المكبس على سائل الفرامل - عادةً من نوع DOT4 - ويحوّل قوة قدمك إلى ضغط هيدروليكي. ثم ينتقل هذا الضغط بسرعة عبر أنابيب الفرامل إلى ملاقط الفرامل أو أسطوانات العجلات - الأجزاء التي تثبت تيل الفرامل على الدوارات - وفجأة، تتباطأ سيارتك أو تتوقف. بدونها، ستشعر أن دواسة الفرامل إسفنجية (أو حتى تهبط إلى الأرض)، وستكون فرامل سيارتك عديمة الفائدة تمامًا.
![T11-3505010]( "T11-3505010")
حسنًا، هذا الجزء ليس مُبهرًا تمامًا، ولكنه مُصمّم لمتانة فائقة - أمر منطقي، أليس كذلك؟ فهو يتحمل ضغطًا عاليًا في كل مرة تضغط فيها على المكابح. إليك التفاصيل:
الجسم الرئيسيإما أن يكون مصنوعًا من الألومنيوم المصبوب أو الحديد - الألومنيوم هو الخيار الأمثل حاليًا، لأنه أخف وزنًا ولا يصدأ بسهولة. في الأعلى، يوجد خزان سائل صغير (يُطلق عليه "خزان") لتخزين سائل الفرامل الإضافي. من السهل أيضًا التحقق من كمية السائل الموجودة فيه - سترى خطي الحد الأدنى والحد الأقصى عليه مباشرةً.
المكبس والأختامبالداخل، يوجد مكبس مزود بسدادات مطاطية تتحرك ذهابًا وإيابًا. هذه السدادات؟ إنها ذات أهمية كبيرة، فهي تمنع تسرب سائل الفرامل وتمنع دخول الأوساخ. معظم هذه السدادات مصنوعة من مطاط النتريل، الذي يتحمل سائل الفرامل بشكل ممتاز ولا يتآكل بسرعة.
الموانئعلى الجانب، يوجد من ٢ إلى ٤ منافذ صغيرة تُوصل بأنابيب الفرامل (عادةً ما يكون واحد للفرامل الأمامية وآخر للفرامل الخلفية). بعض الإصدارات مزودة بمنفذ إضافي لمستشعر ضغط، يعمل مع ضوء تحذير فرامل السيارة لإعلامك بأي عطل.
هذه مجرد بعض التفاصيل التقنية المفيدة - لا داعي لحفظها في الذاكرة، ولكن من المفيد أن تكون على دراية بها:
ضغط العمل:يجب أن يتحمل ضغطًا يتراوح بين 10 إلى 15 ميجا باسكال (وهو ضغط هائل، بالمناسبة - فنحن نتحدث عن 1450 إلى 2175 رطل لكل بوصة مربعة) للتأكد من أن الفرامل الخاصة بك تعمل بسرعة عندما تحتاج إليها.
سعة السوائليتسع الخزان الصغير العلوي لما يقارب ٢٠٠ إلى ٣٠٠ مل من سائل الفرامل. هذا يكفي لإبقاء نظام الفرامل ممتلئًا، فلا داعي لإعادة تعبئته باستمرار.
التوافقالتزم بسائل الفرامل DOT4 - هذا ما يوصي به الدليل! لا تخلطه أبدًا مع سائل الفرامل DOT3 أو DOT5 - فهذا سيؤدي إلى تآكل الأختام وإتلاف المضخة.
![T11-3505010]( "T11-3505010")
متى يجب استبداله وكيفية تثبيته
-
عندما يحين وقت الاستبدالسينصحك معظم الميكانيكيين بتغيير مضخة الفرامل هذه كل 60,000 إلى 80,000 كيلومتر، أو بعد 4 إلى 5 سنوات - أيهما أقرب. ولكن إليك النقطة المهمة: إذا لاحظت أيًا من علامات "وجود عطل" التي ذكرناها لاحقًا؟ لا تتردد، استبدلها في أسرع وقت ممكن. هذا الجزء يتعلق بالسلامة، فلا تضيع وقتك!
-
إرشادات التثبيت: لنكن واقعيين، هذا ليس مشروعًا سهلًا إذا كنت جديدًا في مجال السيارات. تُثبّت المضخة على جدار الحماية (كما تعلم، ذلك الجدار المعدني الذي يفصل المحرك عن داخل السيارة) بجوار معزز الفرامل. لتثبيتها، عليك تصريف سائل الفرامل القديم، وفكّ المضخة القديمة، وربط الجديدة، ثم "تفريغ" أنابيب الفرامل (هذا يعني ببساطة التخلص من فقاعات الهواء - إذا كان هناك هواء بالداخل، ستصبح فراملك إسفنجية ولن تعمل بشكل صحيح). استعن دائمًا بميكانيكي محترف للقيام بذلك - إذا أفسدت التركيب، فقد تتعطل فراملك، وهذا هوممتاز خطير.
هل يناسبك هذا الأسلوب الهادئ؟ إذا أردتَ تعديل أي جزء - كأن تجعله أكثر بساطة أو توضح خطوة - فما عليك سوى قول الكلمة!
![T11-3505010]( "T11-3505010")
اتصل بنا
![T11-3505010]( "T11-3505010")
