1007301GD150

ماركة: جاك

نموذج: س8

اسم المنتج:بكرة VVT

رقم القطعة:1007301GD150

اتصل الآن واتساب

تفاصيل المنتج

بكرة VVT T8 من JAC (رقم القطعة: 1007301GD150)

بكرة VVT رقم 1007301GD150 هي قطعة أساسية في ناقل الحركة وضبط نظام توقيت الصمام المتغير (VVT) في شاحنات بيك أب JAC T8. تعمل كجسر كهربائي بين عمود مرفق المحرك وعمود الكامات، كما تضبط بدقة فتح وإغلاق الصمامات لتعزيز الأداء وتوفير الوقود. على الرغم من وزنها الخفيف الذي لا يتجاوز 0.59 كجم وصغر حجمها الذي يناسب مساحة 15×15×8 سم، إلا أنها بالغة الأهمية لضمان سلاسة تشغيل محركات البنزين في T8.

صُمم خصيصًا لطرازات JAC T8 من عام 2018 وحتى الآن، المزودة بمحركات بنزين i-VVT سعة 2.0 لتر، مثل طرازي 4GA3-3D و4GA3-4D. يعمل هذا النظام بكفاءة عالية مع وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ونظام التوقيت في المحرك، ولا تُضاهيه أي قطعة غيار أخرى في السوق بدقتها.

1. الوظائف الأساسية وأهميتها للأداء

لهذه البكرة الصغيرة وظيفتان أساسيتان في محرك T8: فهي تعمل كـ "ناقل طاقة" و"ضابط توقيت". إليك أهميتها للقيادة اليومية والاستخدام المكثف:

إرسال الطاقة بشكل مستقر من العمود المرفقي:تتوافق الأسنان الخارجية للبكرة بإحكام مع سير التوقيت، ناقلةً الطاقة الدورانية من عمود المرفق (العمود الرئيسي للمحرك) إلى عمود الكامات. هذا يضمن دوران عمود الكامات في توقيت متزامن مع المكابس، فبدونه، ستُفتح الصمامات أو تُغلق في اللحظة الخطأ، مما يُسبب خللاً في اشتعال المحرك.
قم بتعديل توقيت الصمام لتوفير الوقود وتعزيز الأداءبالتعاون مع نظام i-VVT في محرك T8، تُغيّر البكرة زاوية دوران عمود الكامات تبعًا لطريقة قيادتك. عند التسارع (مثلًا عند الحاجة إلى قوة أكبر للتجاوز)، تُحرّك البكرة توقيت الصمام للأمام للسماح بدخول المزيد من خليط الهواء والوقود إلى الأسطوانات، مما يزيد عزم الدوران حتى 290 نيوتن متر لمحرك 2.0T. أما عند القيادة السريعة (مثلًا على الطرق السريعة ذات الحمولة الخفيفة)، فتُحرّك البكرة التوقيت للخلف لتقليل هدر الوقود. وبالمقارنة مع المحركات غير المزودة بنظام VVT، يُقلّل هذا من استهلاك الوقود بنسبة 5-8% تقريبًا.
الحفاظ على تشغيل المحرك بسلاسة وهدوءيمتص هيكله المتين الاهتزازات الناتجة عن حركة السير، مما يوقف صوت "الثرثرة" الذي يُهلك نظام التوقيت. هذا يُحافظ على هدوء المحرك حتى عند تشغيله بسرعة 5000 دورة في الدقيقة - وهي أقصى سرعة لمحرك 2.0T - ويزيد من عمر سير التوقيت بنسبة 20-30%.

1007301GD150

ملاءمة السيارة (لا يوجد خطر من الصداع بسبب "الجزء الخاطئ")

هذه البكرة ليست صفقة بمقاس واحد يناسب الجميع، فهي مصنوعة خصيصًا للعمل مع بعض إعدادات JAC T8، ولا شيء آخر. إليك تفاصيل ما يناسبه (وما يناسبه). لا):

النماذج المستهدفة:2018–حتى الآن شاحنات بيك آب JAC T8 بمحركات بنزين 2.0T i-VVT (تشمل فئات Comfort وElite وLuxury).لن يعمل مع: موديلات الديزل T8 (مثل 2.0CTI 4DB2-1D1) أو شاحنات JAC الأخرى (مثل T6).
توافق النظاميجب أن يتوافق مع وحدة التحكم الإلكترونية VVT الأصلية وسير التوقيت في محرك T8 - ابحث عن أرقام قطع الغيار الأصلية (OE) التي تتوافق مع محركات سلسلة 4GA3. لا تستطيع وحدات التحكم الإلكترونية غير الأصلية إرسال إشارات ضغط الزيت الصحيحة إلى البكرة، مما يؤدي إلى بطء تعديلات التوقيت أو حتى توقف المحرك.
اللياقة البدنيةصُمم هذا المنتج ليناسب تصميم حجرة محرك T8، حيث يتناسب سمكه البالغ 8 سم تمامًا بين عمود المرفق وعمود الكامات، دون احتكاك مع الأجزاء الأخرى. إذا حاولت استخدامه على طرازات JAC غير T8 (مثل Refine S5)، فسيتعين عليك تعديل نقاط التركيب، مما سيؤدي إلى إلغاء ضمان محركك.

التركيب والصيانة (الدقة غير قابلة للتفاوض)

التثبيت: اترك الأمر لمحترفي JAC

محاولة تركيب هذا بنفسك طريقة أكيدة لإتلاف محركك - فقط الفنيون المعتمدون من JAC (في ورش 4S أو مراكز الإصلاح المعتمدة) هم من يجب أن يقوموا بذلك. إليك السبب، في ثلاث نقاط بسيطة:

محاذاة التوقيتيجب أن تتوافق البكرة تمامًا مع علامات توقيت عمود الكامات (وكذلك عمود المرفق) باستخدام أدوات توقيت JAC خاصة. حتى انحراف المحاذاة بدرجة واحدة سيؤدي إلى اصطدام الصمامات بالمكابس، مما سيكلفك آلاف الدولارات لإصلاحها.
التحكم في عزم الدورانيجب شد مسامير التثبيت بقوة تتراوح بين 45 و50 نيوتن متر. إذا كانت مفكوكة جدًا، تنزلق البكرة، وإذا كانت مشدودة جدًا، يتشقق طرف عمود الكامات. يستخدم الفنيون مفاتيح عزم الدوران لضبطها بدقة - بدون أي تخمين.
إعادة ضبط النظامبعد التثبيت، يجب إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية باستخدام أداة تشخيص JAC. يتيح هذا لوحدة التحكم الإلكترونية معرفة كيفية عمل البكرة الجديدة - إذا تجاهلت هذا، فلن يضبط نظام VVT التوقيت بشكل صحيح على الإطلاق.

1007301GD150

ملخص

خلاصة القول، بكرة VVT رقم 1007301GD150 هي عنصرٌ أساسيٌّ في محرك البنزين في JAC T8. فهي تحافظ على سلاسة وفعالية توصيل الطاقة، وتُخفّض تكاليف الوقود، وتُحافظ على أداء المحرك - ولكن هذا فقط إذا التزمتَ بالقطعة الأصلية واستعنتَ بفنيي تركيبها. لا تُرهق نفسك بالبدائل الرخيصة من السوق الثانوية - فمحرك T8 الخاص بك لا يستحق المخاطرة.

1007301GD150