484Q-12-450B

ماركة: البنكرياس

نموذج: S7

اسم المنتج:عادم فيزر VVT

رقم القطعة:484Q-12-450B

اتصل الآن واتساب

تفاصيل المنتج

عادم هايما S7 بتقنية VVT (رقم القطعة: 484Q-12-450B)

لنبدأ مباشرةً - هذا ليس مجرد "جزء ميكانيكي" في محرك سيارتك هايما S7. إنهمكون ضبط التوقيت الأساسي لنظام توقيت الصمام المتغير (VVT) من جانب العادم: مُكوّن مُصنّع بدقة عالية، مصنوع من فولاذ سبائك عالي القوة، يُركّب مباشرةً على عمود كامات العادم. يعمل هذا المُكوّن مع الملف اللولبي المُتغيّر للصمامات (VVT) ووحدة التحكم في المحرك (ECU)، ويُضبط توقيت فتح وإغلاق صمامات العادم ديناميكيًا. يُمكن تشبيهه بـ"مُوالف توقيت العادم" - من خلال تحسين مراحل صمام العادم بناءً على سرعة المحرك وحمله، يُحسّن كفاءة الاحتراق والأداء العام للمحرك. بدونه، يتعطل جانب العادم في نظام VVT، مما يؤدي إلى انخفاض الطاقة، وزيادة استهلاك الوقود، وزيادة انبعاثات العادم.

هذا العادم Phaser VVT هومصممة خصيصًا لهاتف Haima S7تأكد دائمًا من رقم تعريف المركبة (VIN) وطراز المحرك (المطابق لسلسلة 484Q) لضمان ملاءمة مثالية! تم معايرته وفقًا لمواصفات محرك S7: يتوافق نطاق دورانه مع حركة عمود كامات العادم (ضبط دقيق للتوقيت)، ويتوافق تحمله لضغط الزيت مع نظام تزييت المحرك (تشغيل مستقر)، ويتناسب تصميمه الهيكلي مع تصميم رأس الأسطوانة (تركيب آمن). هل تختار قطع غيار عامة؟ ستواجه مشاكل: عدم تطابق نطاق التوقيت (تشغيل غير منتظم للمحرك)، ضعف مقاومة ضغط الزيت (انحشار المكونات)، أو عدم ملاءمته (فشل التركيب).

الوظائف الأساسية: تحسين توقيت العادم وتعزيز أداء المحرك

باعتباره جزءًا أساسيًا من نظام VVT في سيارة S7، فإنه يتولى ثلاثة أدوار أساسية:

تعديل توقيت العادم الديناميكييستقبل ضغط الزيت من ملف الصمام المتغير للصمامات (VVT) (الذي تتحكم به وحدة التحكم الإلكترونية)، ويدير عمود كامات العادم قليلاً لتغيير توقيت فتح/إغلاق الصمام. عند السرعات المنخفضة، يُقدم توقيت العادم لتقليل الغازات المتبقية وتحسين عزم الدوران؛ وعند السرعات العالية، يُؤخر التوقيت لزيادة قوة المحرك.
تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود:من خلال تحسين تدفق غاز العادم وكفاءة الاحتراق، فإنه يضمن حرق الوقود بشكل أكثر اكتمالاً، مما يقلل من استهلاك الوقود في S7 بنسبة 4-8% مقارنة بالإعدادات غير المتغيرة الصمامات.
تقليل انبعاثات العادم: يعمل توقيت العادم الأمثل على تقليل الملوثات الضارة (مثل أكاسيد النيتروجين والهيدروكربونات) من خلال تعزيز الاحتراق الكامل، مما يساعد السيارة على تلبية معايير الانبعاثات.

هذا 484Q-12-450B عادم طور VVTيعمل فقط مع Haima S7 مع محركات سلسلة 484Q—الملاءمة الخاطئة = فشل نظام VVT:

يناسب هذه النماذج:جميع طرازات Haima S7 مجهزة بمحرك 484Q (تتوافق مع مواصفات عمود الكامات، ومتطلبات ضغط الزيت، وتصميم رأس الأسطوانة - تأكيد من خلال رقم تعريف السيارة (VIN)).
لن تناسب هذه:

موديلات هايما بمحركات غير 484Q:على سبيل المثال، Haima S5، Haima M6—تصميمات مختلفة لعمود الكامات وتخطيطات نظام VVT (لا يمكن مزامنة الأجزاء).
المركبات غير التابعة لشركة هايما:حتى لو كانت متشابهة في المظهر، فإن بنية المحرك ومواصفات ضغط الزيت تختلف بشكل كبير (لا يوجد توافق وظيفي).
هايما S7 بمحركات معدلة:قد تؤدي أعمدة الكامات أو ملفات لولبية متغيرة الصمامات من السوق الثانوية إلى تغيير متطلبات التوقيت - ولا يمكن للمرحلة الأصلية التكيف.

التركيب والصيانة (للمحترفين فقط - الدقة أمر بالغ الأهمية!)

التثبيت: يجب أن يتم بواسطة فنيين معتمدين

تتضمن عملية استبدال طور العادم معايرة توقيت عمود الكامات والتعامل مع نظام الزيت - ويخاطر القيام بذلك بنفسك بأضرار جسيمة للمحرك:

إعداد المحرك: يقوم الفنيون بفصل البطارية، وإزالة أغطية المحرك ومكونات حزام التوقيت/السلسلة، والوصول إلى عمود الحدبات العادم على رأس الأسطوانة.
إزالة فيزر القديم:يقومون بفك البراغي القديمة من عمود الكامات، وتنظيف سطح التركيب، وفحص عمود الكامات بحثًا عن التآكل أو التلف.
تثبيت فيزر جديد: يقومون بمحاذاة 484Q-12-450B مع علامات توقيت عمود الكامات، ويثبتونه وفقًا لمواصفات عزم الدوران الدقيقة لهيما، ويعيدون توصيل ممر الزيت.
معايرة التوقيت:خطوة حاسمة - يستخدم الفنيون أدوات احترافية لإعادة ضبط توقيت صمام المحرك، مما يضمن المزامنة بين جهاز الطور وعمود الكامات وعمود المرفق.
تشغيل تجريبي: يقومون بإعادة ملء زيت المحرك، وتشغيل المحرك، والمسح بحثًا عن رموز خطأ وحدة التحكم الإلكترونية. يؤكد اختبار القيادة على الأداء السلس (عدم وجود تأخر في الطاقة، واستهلاك عادي للوقود).

الصيانة: فحوصات بسيطة لتجنب فشل نظام VVT

استخدم زيت المحرك الموصى بهاستخدم دائمًا زيتًا من نوعية هايما. الزيت منخفض الجودة أو ذو اللزوجة الخاطئة يسد قنوات الزيت ويتلف الآلية الداخلية للفازر.
التحقق من وجود تسربات الزيتافحص وصلة مرور الزيت شهريًا. أي تسريبات تُقلل ضغط الزيت، مما يمنع تشغيل الطور بشكل صحيح.
مسح رموز خطأ وحدة التحكم الإلكترونيةإذا أضاء ضوء تحذير المحرك، فافحص وحدة التحكم الإلكترونية فورًا. تشير رموز VVT (مثل "P0016") إلى وجود مشاكل في الطور أو الملف اللولبي تتطلب إصلاحًا فوريًا.
تغيير الزيت بانتظامغيّر زيت المحرك والفلاتر وفقًا لجدول صيانة S7. يحافظ الزيت النظيف على نظافة المكونات الداخلية لجهاز الفازر من الأوساخ.

ملخص: نظام عادم هايما S7 فيزر VVT (484Q-12-450B)

هذا هو مكون VVT الأساسي الحصري لـهايما S7 بمحركات سلسلة 484Q(تأكد من رقم تعريف المركبة (VIN) للتركيب). مصنوع من فولاذ سبائك عالي القوة، ومُثبت على عمود كامات العادم، ويعمل مع ملف لولبي متغير الصمامات (VVT) ووحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لضبط توقيت صمام العادم.

وظائفها الرئيسية: تعديل التوقيت بشكل ديناميكي (يتقدم عند السرعات المنخفضة من أجل عزم الدوران، ويتأخر عند السرعات العالية من أجل الطاقة)، ويقلل استهلاك الوقود بنسبة 4-8% من خلال الاحتراق الأمثل، ويقلل الانبعاثات.

يناسب هذا المنتج فقط طرازات هايما S7 484Q، وهو غير متوافق مع طرازات هايما الأخرى (مثل S5 وM6) أو المركبات الأخرى. يتطلب التركيب فنيين معتمدين ذوي خبرة في معايرة التوقيت؛ ويتم صيانته باستخدام زيت مخصص، وتغيير الزيت بانتظام، وفحص رمز وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بسرعة. قطع الغيار الأصلية ضرورية لتجنب أخطاء التوقيت أو تلف المحرك.

484Q-12-450B