تعزيز إطلاق حرارة المبردعندما ترتفع درجة حرارة المحرك (مثلاً، أثناء القيادة بسرعات عالية أو أثناء التباطؤ في الطقس الحار)، تبدأ المروحة بالدوران لدفع الهواء عبر المبرد. يُسرّع هذا انتقال الحرارة من سائل التبريد إلى الهواء، مما يُخفّض درجة حرارة سائل التبريد بسرعة.

تنظيم درجة حرارة المحركيعمل هذا النظام مع مستشعر درجة حرارة السيارة، حيث يُشغّل تلقائيًا عند وصول سائل التبريد إلى درجة حرارة معينة (عادةً 90-95 درجة مئوية) ويتوقف عند تبريده. هذا يُحافظ على استقرار درجة حرارة تشغيل المحرك ومثاليتها.

مساعدة تبريد تكييف الهواءعند تشغيل مكيف هواء H30، غالبًا ما تعمل المروحة بالتزامن. يساعد ذلك على تبديد الحرارة الناتجة عن مكثف مكيف الهواء (المثبت بالقرب من المبرد)، مما يضمن كفاءة تبريد نظام التكييف.

يناسب هذه:جميع طرازات Dongfeng H30 (تتوافق مع حجم المبرد، وجهد النظام الكهربائي، ونقاط تركيب حجرة المحرك - تأكد من خلال رقم تعريف المركبة (VIN)).

لن تناسب هذه:

موديلات دونغفنغ الأخرى:مثل Dongfeng AX7 أو S30 أو H30 Cross—أبعاد مختلفة للمبرد ومتطلبات طاقة المحرك وتصميمات قوس التثبيت (لا يمكن للمروحة التبريد أو التثبيت بشكل صحيح).

المركبات غير دونغفنغ:حتى لو كانت متشابهة في المظهر، فإن الموصل الكهربائي وموضع التثبيت مختلفان تمامًا (لا يوجد توافق وظيفي).

H30 مع أنظمة تبريد معدلة:تحتاج مشعات ما بعد البيع أو ترقيات المحرك إلى مراوح عالية الطاقة متطابقة - لا تستطيع المروحة الأصلية تلبية الطلب المتزايد على التبريد.

نظف شفرات المروحة بانتظام:كل 20000 كم، افتح غطاء المحرك وامسح شفرات المروحة بفرشاة ناعمة - الغبار أو الأوراق أو بقايا الحشرات تعيق تدفق الهواء (تقلل من كفاءة التبريد).

التحقق من التوصيلات الكهربائية:أثناء تغيير الزيت، اطلب من الفنيين فحص موصل الأسلاك الخاص بالمروحة - فالوصلات الفضفاضة أو المتآكلة تتسبب في فشل المروحة في البدء.

استمع إلى الأصوات غير الطبيعية:إذا أصدرت المروحة أصوات صرير أو قعقعة أثناء التشغيل، فهذا يعني أن محامل المحرك مهترئة أو أن الشفرات فضفاضة - قم بفحصها على الفور.

مراقبة مقياس درجة حرارة المحرك:إذا كان مقياس درجة الحرارة يظهر في كثير من الأحيان ارتفاعًا في درجة الحرارة (بالقرب من علامة "H")، فقد تكون المروحة معيبة - توقف عن القيادة وافحصها لتجنب تلف المحرك.